{"id":2527,"date":"2014-06-12T06:19:45","date_gmt":"2014-06-12T06:19:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.visit-angkor.org\/de\/?p=2527"},"modified":"2019-06-22T17:18:36","modified_gmt":"2019-06-22T17:18:36","slug":"dokumentation-kambodscha-mit-der-bambusbahn-durch-kambodscha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visit-angkor.org\/de\/dokumentation-kambodscha-mit-der-bambusbahn-durch-kambodscha\/","title":{"rendered":"Doku: Mit der Bambusbahn durch Kambodscha"},"content":{"rendered":"\n

Vorbei an gr\u00fcnen Reisfeldern und kleinen Dorfsiedlungen mit vielen spielenden Kindern f\u00e4hrt Norry, die Bambusbahn von Kambodscha. Mit dem Schienentaxi Norry kommen die Kambodschaner schneller heraus aus ihren D\u00f6rfern als sonst zu Fu\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Die Einheimischen und zunehmend auch Touristen nutzen diese Art der Bef\u00f6rderung und den Transport, um weiter entfernte Siedlungen, einen Arzt oder Markt zu besuchen.<\/p>\n\n\n\n

Die Dokumentation Bambusbahn durch Kambodscha<\/em><\/a> zeigt Aufnahmen vom t\u00e4glichen Leben eines ehemaligen Bauern und dem heutigen Fahrer eines Schienentaxis. Er hatte vor 17 Jahren aus einer Not heraus seine eigene Bambusbahn gebaut.<\/p>\n\n\n\n

Auf den Schienen der Bambusbahn von Kambodscha<\/h2>\n\n\n\n

Zwei zusammengeschwei\u00dfte Felgen von Panzern und eine Bambusplatte von etwa drei Meter Breite und vier Meter L\u00e4nge transportiert Menschen, Kinder, Kranke, H\u00fchner, Schweine, Gem\u00fcse, Obst, Baumaterialien und vieles mehr. Angetrieben wird das Gef\u00e4hrt mit einem Benzinmotor von f\u00fcnf PS, ein Holzklotz dient als Bremse.<\/p>\n\n\n\n

\"Norry<\/a>
Norry – Dokumentation Kambodscha Bambusbahn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mittlerweile existiert sogar ein Fahrplan, der jedoch nicht immer eingehalten werden kann, also hier ist man gut beraten, Zeit mitzubringen f\u00fcr die Fahrt auf der kambodschanischen Bambusbahn.<\/p>\n\n\n\n

Die Gleise nutzt Norry von der k\u00f6niglich-kambodschanischen Eisenbahngesellschaft. Es ist ein schaukelndes Vergn\u00fcgen auf den harten Bambusstangen zu sitzen, doch oftmals die einzige M\u00f6glichkeit, um zu einem Arzt im Nachbarort zu kommen.<\/p>\n\n\n\n

Die Bambusbahn von Kambodscha erreicht eine Geschwindigkeit von maximal 50 Stundenkilometer, doch kann eine h\u00e4ufige Fahrtunterbrechung eine Strecke von 30 Kilometer schnell zu mehr als drei Stunden Fahrtdauer ausdehnen. Denn \u00f6fters begegnen sich auf der einspurigen Bahnstrecke zwei Norries. Untereinander haben sie sich abgesprochen, dass derjenige mit der leichteren Fracht oder der geringeren Anzahl an Passagieren sein Gef\u00e4hrt von den Gleisen heben muss, um dem schwerer beladenen Fahrer die Weiterfahrt zu erm\u00f6glichen. Gemeinsam und ohne Hektik helfen alle zusammen.<\/p>\n\n\n\n

Sogar ganze Hochzeitsgesellschaften werden \u00fcber diese Schienentaxis transportiert. Menschen finden an der Bahnlinie zueinander, die sich das \u201eJa-Wort\u201c geben und eine gemeinsame Zukunft anstreben. \u00dcberhaupt wird in Kambodscha mit farbenfroher festlicher Kleidung und kulinarischen K\u00f6stlichkeiten eine Hochzeit zelebriert. Wer einmal das Gl\u00fcck hat an einer kambodschanischen Hochzeit teilnehmen zu k\u00f6nnen, sollte das sich nicht entgehen lassen.<\/p>\n\n\n\n

Dokumentation Kambodscha – Abenteuer pur: Mit Norry!<\/h3>\n\n\n\n
\"Fahrer<\/a>
Fahrer Bambusbahn von Kamboscha – Dokumentation Norry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bis heute funktionieren der Transport und die Bef\u00f6rderung \u00fcber die Bambusbahn sehr gut<\/a>. Doch ob noch lange die Schienentaxis in Kambodscha existieren ist fraglich. Offiziell geh\u00f6ren die Schienen der k\u00f6niglich-kambodschanischen Eisenbahngesellschaft und d\u00fcrfen somit nicht f\u00fcr andere Zwecke genutzt werden. Aber was tun, wenn Menschen und Kinder nicht mit der offiziellen Eisenbahn transportiert werden k\u00f6nnen, weil diese am Bahnhof in Battambang feststehen und nur einmal w\u00f6chentlich fahren?<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Einzug der Roten Khmer wurden 1975 s\u00e4mtliche Fahrzeuge, Bahngleise und Fortbewegungsmittel zerst\u00f6rt. Doch die Kambodschaner wissen sich selbst zu helfen und versuchen mit wenigen Mittel den gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen Nutzen zu erzielen.<\/p>\n\n\n\n

Battambang ist die n\u00e4chstgelegene gr\u00f6\u00dfere Stadt von dem Norry-Fahrer. Dort ist der Bahnhof der Eisenbahngesellschaft. In der Dokumentation Kambodscha wurde berichtet, dass nur einmal die Woche die k\u00f6niglich-kambodschanische Eisenbahngesellschaft von Battambang nach Phnom Penh \u2013 der Hauptstadt Kambodschas – f\u00e4hrt. Die Strecke von Battambang nach Phnom Penh betr\u00e4gt 290 Kilometer und daf\u00fcr ben\u00f6tigt die Eisenbahn bei einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 25 Stundenkilometer mindestens zehn Stunden. Ganz sch\u00f6n heftig, wenn man dies mit deutschen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen vergleicht, oder?<\/p>\n\n\n

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\"Angkor<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Affiliate*<\/p>\n\n\n